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在俄亥俄州进行了为期11个月的全面测试后，Artemis I猎户座乘员舱（即现在的猎户座ETA）回到肯尼迪航天中心进行进一步的测试和修改。这些测试旨在改进航天器的反应控制系统和声学特性，为更强大的月球和火星任务做好准备。
2022 年 11 月 28 日，猎户座在执行阿耳特弥斯一号任务期间达到了与地球的最大距离，当时它距离我们的母星 268563 英里（432210 公里）。 现在，猎户座的飞行距离已经超过了为人类建造的任何其他航天器。 资料来源：美国国家航空航天局
在位于俄亥俄州桑达斯基的美国宇航局尼尔-阿姆斯特朗测试设施进行了11个月的测试活动之后，Artemis I猎户座乘员舱（现称为猎户座环境测试装置（ETA））于2024年12月21日返回美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。
这并不是 ETA 第一次来到肯尼迪。 2022 年 12 月 11 日，在执行"阿耳特弥斯一号"（Artemis I）绕月飞行任务期间，该航天器在太平洋上坠落，之后被卡车从加利福尼亚州的圣迭戈海军基地运到肯尼迪的多有效载荷处理设施（MPPF），从航天器重新配置为试验品，并完成一系列乘员舱功能测试。
2024年4月11日，在美国宇航局位于俄亥俄州桑达斯基的尼尔-阿姆斯特朗试验设施的太空环境综合体内拍摄的猎户座环境试验品。 图片来源：NASA/Quentin Schwinn
在阿姆斯特朗试验设施完成测试后，工程师们将返回航天发射场，开始在肯尼迪MPPF中对ETA进行测试，以进行推进功能测试，其中包括对乘员舱的12个反作用控制系统（RCS）推进器进行模拟热火测试。 RCS 推进器可在轨道上、重返大气层期间和某些中止情况下控制旋转。
测试完成后，"ETA"将前往肯尼迪空间系统处理设施进行声学噪声演示测试，这将有助于改进美国宇航局和洛克希德-马丁公司（该机构猎户座的主要承包商）未来的声学测试。
观看 ETA 到达 NASA 肯尼迪多功能有效载荷处理设施 (MPPF) 的延时镜头。
除了在肯尼迪进行进一步的测试外，团队还将从ETA中移除硬件，进行可重复使用性研究，这可能会影响未来的阿耳特弥斯任务。 通过美国国家航空航天局的阿特米斯计划，我们正在月球上探索科学发现、技术进步，并学习如何在另一个世界上生活和工作，为人类火星任务做准备。
编译自/scitechdaily