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纽约股市三大股指13日涨跌不一

近日,两条时速350公里高铁建设迎来新进展。

据中国铁路消息,近日,西安至安康高速铁路(简称西康高铁)镇安西站站房主体结构顺利完工。这是西康高铁首座完成主体结构施工的车站。

西康高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分,新建正线全长约171公里,设计时速350公里。线路自规划西安东站南端引出,跨越浐河,穿越秦岭,经过柞水、镇安、旬阳,接入规划安康西站,设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

镇安西站位于陕西省商洛市镇安县,站场规模2台4线,站房建筑面积约4000平方米,采用对称布局,地上二层、地下二层。

镇安西站地处秦岭腹地,施工单位严格落实环保要求,采用钢制可周转材料施工,减少环境污染;采取钢筋加工降噪屏障、洒水车专人降尘等措施,实现环保达标、绿色高铁建设目标。

西康高铁建成通车后,西安至安康的列车最快运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内,大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离,改善沿线地区客货运输服务水平,对助力乡村振兴、促进沿线经济社会发展具有重要意义。

另据新华社1月9日报道,记者从中国铁建股份有限公司获悉,9日,由西成客专陕西公司建设管理、中铁十一局参建的西十高铁重点工程天竺山二号隧道顺利贯通,标志着西十高铁全线施工取得阶段性进展,为后续工程有序推进奠定了坚实基础。

天竺山二号隧道全长4117.52米,隧道洞身穿越四条断裂带、三条节理密集带,不良地质占隧道施工全长的42.8%,存在危岩落石、突泥涌水、围岩失稳等风险,是全线二级高风险隧道。据中铁十一局项目负责人王兴鸿介绍,建设过程中,项目团队采用全工序机械化施工,运用智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等10余套先进机械设备,提升隧道施工效率,降低施工风险,确保隧道顺利贯通。

西十高铁全长约255.7公里,设计时速350公里,建成通车后,西安至十堰将实现1小时内到达,西安至武汉将实现2.5小时左右到达,对助力秦巴山区乡村振兴、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

近期,从秦巴山区到黄土高原,“又有新进展”的消息不断从高铁建设现场传来:西康高铁首条万米隧道贯通;西延高铁西安枢纽联络线跨大西高铁连续钢箱梁成功转体;西十高铁商洛西站封顶……

陕西富平,长达29.19公里的西延高铁富平特大桥是这条高铁全线最长的桥梁。不久前,富平特大桥跨咸铜铁路门式墩钢梁顺利架设完成。

“因为施工时需要封锁营业线,我们每次施工的时间都必须控制在240分钟以内,钢梁吊装作业要在天窗时间内完成,钢梁吊装对接精准度要达到毫米级。”中铁四局负责施工的副总工程师杨洪说,“尽管难度很大、风险很高,但是我们提前做好了高空作业应急预案和应急物资储备,全程控制好定位精度,各项工序衔接比较好。”

高铁线路不断延伸、高铁版图加快拓展。一条条高铁,见证着建设者们攻坚克难的奋斗之姿,也为沿线乡村开启了振兴发展的“新引擎”。

陕西省商洛市商州区杨峪河镇,看着“每过一阵就有一个新样子”的高铁站,60岁的当地村民李军辉满满期盼:“以前骑摩托车走村道,后来买了车走高速,等高铁修通后,我们就能更加方便地坐上高铁出门,相信也一定会有更多的游客到我们这里游玩。”

参与设计陕西多条高铁的中铁第一勘察设计院集团相关负责人介绍,截至目前,西康高铁全线20座隧道已贯通10座;西延高铁全线47座隧道已贯通44座,全线74座桥梁全部开工;西十高铁全线29座桥梁自开工以来,8825根桩基、969处墩台已全部完成。

西成客专陕西公司相关负责人介绍,陕西高铁运营里程已达1019公里,在建高铁里程1010公里(含联络线),随着“米”字形高铁网络逐渐成形,以高铁为骨干的陕西综合立体交通网正加速构建,持续助力陕西高质量发展。

每日经济新闻综合中国铁路、新华社

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