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岁末年初，围绕过去一年业绩和新一年规划，国内汽车行业掀起新一轮的“概念较量”。这一次，合资车企主动参与，最新是上汽通用。1月4日，上汽通用沉淀出来两个“概念”。一方面，总结2024年，展望2025年。另外一方面，将企业事实与外界认知进行一次“对齐”，对外界的管窥进行一次必要的说明。与其说是两个“概念”，也可以说是两个“关键词”，分别是：“向好”和“向新”。

2024年“向好”，2025年“向新”

“向好”揭示了上汽通用2024年业绩的含金量，这是有数据支撑的。2024年，包括出口在内，上汽通用累计终端销量达到67.3万辆，月销实现环比6连涨。其中，新能源车型全年销量合计接近10.5万辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率第一；别克GL8家族累计终端销售突破10万辆，持续蝉联大型MPV销量冠军。

“向新”折射出上汽通用2025年的新举措，这有清晰和详细的行动方案。上汽通用总经理卢晓表示，别克在2025年将覆盖纯电、插混和增程等所有主流技术，在主流细分市场实现新能源的全面布局。与此同时，凯迪拉克将实现混动与电动的全面转型，并且依托本土自研的电子架构等新技术，赋能品牌焕新。

2024年向好，2025年向新。两个“概念”贯穿起上汽通用的承上启下的关键两年。合资转型仍然是一段时间内客观存在的挑战，勇于面对是挑战的一方面，而更重要的另外一方面是按照自己规划好的路径指引，笃定前行。

除可用于总结与展望。事实上，“向好”和“向新”本身还带来既务实又振奋的感觉，就像上汽通用过去26年积累下来的底蕴一样。在接受采访时，卢晓透露关于“向好”和“向新”的更多信息。尤其是，上汽通用为此做的事情，以及即将做的事。

2024年做成的三件事，2025年要做许多事

卢晓坦诚，2024年是上汽通用成立26年以来最具挑战的一年，是“至暗时刻”。卢晓和他的团队做了什么？首先是将销量稳住，2024年下半年以来，借助“限时一口价”“加推新车”“加快智舱智驾落地和升级”等手段，推动销量回暖，实现月销环比六连涨。2024年12月，上汽通用终端月销量突破了7.3万辆，创出年内新高。

其次是去库存。正是通过卢晓的介绍，现在外界才知晓，2024年上汽通用实现“去库存”超20万辆，渠道健康度快速回升，经销商盈利面得到大幅提升，终端信心得到极大恢复。

最后是效益转正。卢晓表示，2024年第四季度，上汽通用利润已经回正。

最后是向远方，直面“未来通用和上汽的合作是否还会持续下去”这一行业颇为关心的话题，卢晓表示，上汽集团和通用汽车全面支持上汽通用的转型发展，目前我们已制定了面向未来可持续健康发展的一揽子计划，包括未来10年的产品型谱已经在规划当中。

和2024年道别，与2025年握手。对着纷杂的争吵说一声谢谢，上汽通用要继续赶路。2025年，除别克和凯迪拉克品牌层面的新举措外。在电动化方面，奥特能平台会继续升级，搭载准900V高压、6C超快充电芯、碳化硅电驱等新技术。与此同时，上汽通用也会推出全新的增程技术。而在智能化领域，上汽通用的智舱和智驾将升级为新一代芯片架构，实现多屏互动的人机交互，并且还会发布市场头部水平的L2++智能驾驶平台。同时，人工智能将在产品上大规模应用，涵盖智舱智驾的多方面使用场景。卢晓表示，2025年，上汽通用将由智能化的追赶者，转身成为第一阵营的引领者之一。

（上汽通用奥特能智电平台）

点评：

2024年，所有经历向上向新；向前看，2025年，前方更有无数可能。即便经历“至暗时刻”，也没有改变上汽通用一路走来的信念。决定过去、现在和未来的，乃是喧嚣中的冷静，冲锋间隙的观察。“向好”和“向新”内涵丰富，相辅相成，交相辉映；是概念指引，也是行动方案。