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石家庄市(桥东区、长安区、裕华区、桥西区、新华区。)
保定市(莲池区、竞秀区) 廊坊市(安次区、广阳区,固安)
太原市(迎泽区,万柏林区,杏花岭区,小店区,尖草坪区。)
大同市(城区、南郊区、新荣区)
榆林市(榆阳区,横山区)朝阳市(双塔区、龙城区)
南京市(鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区) 成都市(锡山区,惠山区,新区,滨湖区,北塘区,南长区,崇安区。)
常州市(天宁区、钟楼区、新北区、武进区)
苏州市(吴中区、相城区、姑苏区(原平江区、沧浪区、金阊区)、工业园区、高新区(虎丘区)、吴江区,原吴江市)
常熟市(方塔管理区、虹桥管理区、琴湖管理区、兴福管理区、谢桥管理区、大义管理区、莫城管理区。)宿迁(宿豫区、宿城区、湖滨新区、洋河新区。)
徐州(云龙区,鼓楼区,金山桥,泉山区,铜山区。)
南通市(崇川区,港闸区,开发区,海门区,海安市。)
昆山市 (玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇(花桥经济开发区)、张浦镇、千灯镇。)
太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇;)
镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)
张家港市(杨舍镇,塘桥镇,金港镇,锦丰镇,乐余镇,凤凰镇,南丰镇,大新镇)
扬州市(广陵区、邗江区、江都区.宝应县)
宁波市(海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区,慈溪,余姚 )
温州市(鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区)
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合肥市(瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河
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财联社1月8日讯(记者 张屹鹏)新年伊始,2025年“两新”接续政策浮出水面。
1月8日,国家发展改革委、财政部发布2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中提到,完善汽车置换更新补贴标准。个人消费者转让登记在本人名下乘用车并购买乘用车新车的,给予汽车置换更新补贴支持,购买新能源乘用车单台补贴最高不超过1.5万元,购买燃油乘用车单台补贴最高不超过1.3万元。
通知同时明确,个人消费者按本通知标准申请补贴,转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于本通知公布之日。汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。
“去年‘两新’政策实施后效果非常突出,2025年政策推出的非常及时,打消了部分观望消费者顾虑,有利于将去年底的购车热潮延续至春节前。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。
2024年置换补贴政策推出以来,各地积极性持续走高,补贴标准也不尽相同。乘联分会秘书长崔东树认为,此次将补贴标准实现统一化有着积极的意义。“此前各地的置换标准不一样,这次统一设定为‘新能源汽车上限单台不超过1.5万元、燃油车单台不超过1.3万元’,有效实现了各地补贴政策的平等化,使各地市场的竞争更加均衡。也使得消费者能够得到更好的政策支持。”崔东树表示。
对此郎学红直言,去年有很多消费者为了追逐“高补贴”,徒增了不必要的购车成本。“今年统一化之后消费者可以没有顾虑地就近购车,同时避免了地方补贴攀比现象带来的资金浪费。”
去年7月,国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,提高汽车报废更新补贴标准至1.5万元和2万元。2025年,这一标准得以延续一年的同时,报废更新补贴的旧车范围也进一步扩大。
1月8日发布的通知称,在《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》基础上,将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。个人消费者报废2012年6月30日前(含当日,下同)注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车,或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。个人消费者按本通知标准申请补贴,相应报废的机动车须为本通知公布之日前登记在本人名下的机动车。
“今年新能源汽车报废更新补贴延续了去年的补贴标准,有利于报备更新政策的稳定。”崔东树认为,补贴政策的延续将持续扩大燃油乘用车的报废更新规模,对于进一步支持老旧车辆的报废更新有着直接意义。
国家发展改革委副主任赵辰昕同日表示,2024年全国汽车报废和置换更新超过650万辆;新能源乘用车全年国内零售量达到1100万辆。
“2025年加力扩围实施‘两新’政策的通知已经印发,商务部将重点抓好消费品以旧换新政策落地见效。”商务部市场运行和消费促进司司长李刚在当日国务院政策例行吹风会上表示,将会同有关部门尽快出台汽车、家电等数码产品五个领域的“以旧换新”政策实施细则,并完善工作机制,推动政策更便民、更高效。
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