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(文/张家栋 编辑/高莘)

当地时间1月2日,据挪威道路联合会(OFV)发布数据显示,仅5年时间,中国电动汽车就已占挪威新车销量的近10%。

数据显示,在挪威,上汽MG、比亚迪、小鹏等中国制造商的综合市场份额,在2024年达到8.8%,这一数字高于2023年的5.1%,并较2021年的4.1%翻了一倍以上。

为什么是挪威

中国电动汽车在挪威的热销并非偶然,作为全球电动车渗透率最高的国家,挪威对电动汽车的包容度远超世界其他国家。

2024年1-11月全球各国纯电动车占新车销量比例 路透社

根据OFV公布的登记数据,去年挪威销售的新车中,采用纯电池驱动的车型占比达到88.9%,相比2023年提升6.5个百分点。11月,挪威的纯电车渗透率甚至达到93.6%,距离全面替代燃油车仅一步之遥。

与欧盟成员国各怀心思的政治主导产业思路不同,身处北欧的挪威始终是电动化的坚实拥护者。

尽管在10年前,挪威还是一个以燃油车为主的国家,挪威也曾以石油和天然气生产著称,但在政府激励措施和税收减免的推动下,挪威的电动汽车销量在近年来迎来了快速增长。

路透社称,挪威对汽油和柴油汽车征收高额税款,同时免除电动汽车的进口税和增值税,从而令电动车型更具吸引力。

同时也有专家表示,该政策之所以有效,是因为它始终如一,并得到不同政治派别团体的维护。

挪威电动汽车协会会长克里斯蒂娜·布(Christina Bu)表示,“我们经常在其他国家看到,一些国家出台了税收优惠或减免政策,但很快又取消了。”

截至2024年底挪威乘用车保有量不同动力占比 挪威道路联合会

得益于政策始终如一的推动,在2024年,挪威道路上的纯电动汽车保有量便已经超过燃油车型。

挪威交通部副部长克罗格伦德(Cecilie Knibe Kroglund)表示,“制定一套广泛的激励措施,并具有长期可预测性,这非常具有借鉴意义。”

有趣的是,彭博社在去年的一篇报道中称,挪威人为国家的成功转型而自豪。有挪威电动车主表示,“人们可以拿出太多理由来说明电动汽车不应该在这里取得成功,但我们却做到了。”

而在政策推动下,促使挪威电动车销量爆发的另一个原因,则是近年市场上可供选择的车型更加丰富。

丰田挪威总裁皮奥特·帕夫拉克(Piotr Pawlak)称,“这个市场的销量并不算大,但是它却为其他国家的转型提供宝贵经验。”

中国EV在挪威崛起

值得一提的是,挪威对于电动车政策的开放也切实地反映在市场竞争中。

继美国与欧盟相继宣布对中国进口电动汽车加征高额关税后,挪威仍然没有对中国电动汽车加征关税。

克罗格伦德表示,“我们对待所有国家都一视同仁。”去年9月,到中国进行正式访问的挪威首相斯特勒更是直言:“挪威不是欧盟成员国,我们没有共同的贸易政策,因此,挪威不会单方面(对中国电动车)实施制裁”。

也正是因此,克里斯蒂娜表示,“挪威汽车市场可能是世界上最难的市场之一。竞争非常激烈。”

据统计,目前在挪威销量最高的品牌为特斯拉、大众以及丰田,但越来越多的中国制造商的进入,正在改变这一格局。

挪威蔚来体验店 路透社

根据OFV统计,目前挪威市场上已有超过160款电动车型,而十年前不到10款。特斯拉取代丰田和大众成为最受欢迎的品牌便是最直观的例子,而蔚来、比亚迪等中国汽车制造商在挪威的市场拓展,也为自身赢得了更多发展机遇。

在OFV的销量榜单上,目前,沃尔沃、MG、极星、比亚迪等中国汽车品牌均进入了挪威销量前20名。

有专家认为,与欧盟国家不同,由于挪威没有本土车企,且在绿色发展和应对气候变化方面的政策尤为坚定,这与中国品牌大力发展新能源汽车的目标不谋而合,也为中国电动汽车在挪威市场平等竞争创造了条件。

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