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首航!2024年7月2日，国内最长的支支航线、阿拉善盟首条“支支通”航线——阿拉善左旗=包头=呼伦贝尔航线成功首航，促进了区域间经济、文化、旅游的互联互通；

畅行!2024年10月28日，历时73天，X761线—查汉艾木公路主体工程顺利完工，“烦心路”变成“安心路”。

通车!2024年12月16日，G1817荣成至乌海高速乌海至银川联络线巴音呼都格至巴彦浩特段开通运营，山路少了，视野开阔了，行车更加安全了。

突破!2024年12月26日，历经600多天的艰苦奋战，包银高铁银巴支线全线控制性工程——贺兰山隧道宁夏段顺利贯通，高铁建设迈上新阶段。

发展!查干德日斯至巴彦浩特铁路项目完成社会投资人招标工作，阿拉善左旗通勤机场升级为支线机场项目，总体规划和初步设计获批复……

2024年，阿拉善盟交通建设捷报频传，勤劳智慧的阿拉善人民开山辟路、跨越沙海，以大气魄、大手笔的姿态，用心编织了一张纵横交错、联通八方的立体交通网。

贺兰山脚下，一架架银白色的飞机划破天际，让阿拉善“越飞越远”，也拉近了阿拉善与外界的时空距离。为满足阿拉善群众多样化的航空出行需求，阿拉善机场不断拓展航线网络，为旅客提供更加便捷的出行选择。2024年，新增3条“支支通”航线，架起了自治区西部、中部、东部盟市的“空中走廊”，补齐了交通运输短板，极大提升了旅客出行的便利性。据统计，全年保障航班4069架次，完成旅客吞吐量11.5万人次，平均客座率64.4%，年航班起降架次、年旅客吞吐量、年货邮吞吐量三大运输生产指标均实现近三年新高。

路，是出行的希望。从一条条泥泞的乡间土路到沙石路、水泥路、柏油路，从“雨天一身泥，晴天一身灰”再到如今平整宽阔的“四好农村公路”，阿拉善围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的要求，稳步推进交通基础设施建设，为助力乡村全面振兴和经济高质量发展提供了重要支撑和保障。

2024年，阿拉善盟108公里农村公路新改建项目、249公里农村公路养护工程和23公里村道安防工程全部完工。从前，通往孪井滩嘉尔嘎勒赛汉镇查汗鄂木嘎查的必经路是一条简易砂石路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪。如今，全长10.6公里的砂石路被铺设成了高标准的三级公路，出行更加顺畅。“原来这条路特别难走，现在修好了，拉草拉料拉水都更方便了，行车安全也有了保障。”查汗鄂木嘎查牧民孟柯那生笑着说。

完善路网建设，是畅通交通“微循环”、满足群众出行需求的民生工程。2024年12月16日，G1817荣成至乌海高速乌海至银川联络线巴音呼都格至巴彦浩特段正式开通运营，优化过后的路线和路况，让沿线居民欣喜不已。阿拉善高新区第一幼儿园总务主任赵生贵说：“我家住巴彦浩特镇，工作在阿拉善高新区，每周末都要回家一次。自从这条路修通以后，经过的山路少了，路上拐弯也少了，安全系数大大提高了。”

做到“四通八达、畅通无阻”，阿拉善是有底气的。2024年11月11日，贺兰山隧道一号斜井小里程下穿阿拉善盟境内明长城保护遗址，让古代长城遗址与现代高铁项目在阿拉善相遇；2024年11月28日，查干德日斯至巴彦浩特铁路项目启动，建成后，向北与临策线连通，向南通过规划的巴彦浩特至中卫线与包兰线连通，进一步强化了区域路网结构，为新疆、蒙古国煤炭外运开辟了新通道；12月26日，历经600多天的艰苦奋战，包银高铁银巴支线全线控制性工程——贺兰山隧道宁夏段顺利贯通，为全隧贯通奠定了坚实基础。

“交通圈”就是“经济圈”，交通条件的日益改善将让阿拉善从“发展边沿”迈向“开放前沿”。(常涛、包云峰)

来源：阿拉善盟委宣传部