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作者 | 柴旭晨
编辑 | 王小娟
被国内新势力围攻的特斯拉,终于还手了。
没有发布会、没有任何预热和预告,1月10日一早,特斯拉中国官网直接上架了焕新版Model Y。首发推出后驱版、长续航全驱两个版本,售价分别为26.35万、30.35万元。
新车在外观、座舱、续航等方面迎来了不同程度的升级。
在外观方面,新Model Y借鉴了赛博皮卡的硬朗造型,采用了与后者类似的贯穿灯带,配合尾部的漫反射贯穿式灯带,整体更有赛博科幻感,也成为新Model Y最具辨识度的标识。
此次,前排座椅通风、前后排座椅加热、氛围灯、后排8英寸显示屏,这些在焕新Model Y上都安排了;原先饱受诟病的后排座椅也加长了15mm,防晒隔热能力也进行了升级。曾经的“毛坯房”Model Y,终于和国内厂商们站到同一起跑线。
新Model Y不仅外观设计和内饰进行改进,更重要的性能和续航上也都有了进步。零百加速提升至最快4.3秒,实现了30多公里的续航里程提升,续航里程最高达719公里。
值得一提的是,年初“放大招”几乎是特斯拉的惯例,作为国内市场绝对的SUV之王,此次“牙膏挤爆”的新Model Y,很可能会左右今年SUV赛道的走向。
去年可谓国产纯电SUV的爆发年,“金九银十”期间,乐道L60、极氪7X、智界R7、智己LS6、阿维塔07、岚图知音相继瞄准Model Y密集出牌,岚图CEO卢放将之称为“六大门派围攻光明顶”。
逻辑很简单,自2019年问世以来,Model Y虽小改款不断,却一直没有迎来“改头换面”的换代升级。可以说,Model Y连续六年的热销,更多是依靠特斯拉强大的品牌效应和产品本身的均衡实力。
因此,谁能从年销(2024年)48万台销量的ModelY嘴里撕下一块肉,谁就能在SUV市场闯出一片天。
目前后浪们也都交出了不错的第一期成绩单,智界R7大定破5.8万、极氪7X交付破3万台、乐道L60单月交付破万。当家花旦被围攻,特斯拉的压力不可谓不大。
去年特斯拉全球总销量交付量录得178.92万台,在竞争白热化的大环境下同比下降1.1%,这也是特斯拉近十年来首次出现下滑,意味着特斯拉在卖车上引以为傲的领先优势开始消解。其股价也迅速下滑,从上个月470美元/股的高点回调,一路跌破400美元大关。
虽然马斯克从2022年以来便在各种场合吹风,欲剥离特斯拉车企的身份,换以AI企业的身份来拉高特斯拉的想象力。但在无人驾驶、AI机器人真正普及之前,卖车仍是特斯拉的底色,尤其是在近乎零和博弈的中国市场。
这家市盈率达到108倍的巨头,需要拿出更有说服力的技术及落地产品,才能维持自己的超高估值。毕竟目前它的市值,已经远超全球各大车企市值的总和。
但眼下,旗舰Model S、X销量贡献有限,Cybertruck则碍于产能爬坡缓慢,廉价版Model Q新车也迟迟未能兑现,Model 3的份额或许不会有太大变化。但马斯克仍希望今年销量增长2、3成,贡献增长的重任,很大程度被压在了Model Y肩上。
好在Model Y的市场号召力仍在,尽管强大的对手不少,但谁都没能撼动它的位置。特斯拉凡尔赛道:“尽管对比,能够超越Model Y的,只有焕新Model Y”。
即便相比老款涨价1万多、不享受金融政策优惠且最早3月才能交付,但新Model Y依旧热度不减。华尔街见闻了解到,新车发布后特斯拉门店销售火爆,线上、线下的客户涌入,很多门店的订单已经破百。
新Model Y的推出,似乎又将掀起一场血雨腥风,但这场SUV博弈大战却远未达到高潮。
当日,雷军、余承东等多位大佬先后在社交平台回应,极氪、乐道、阿维塔、领克等车企纷纷宣布迎战,场面一时好不热闹。
余承东在朋友圈正面硬刚,称智界R7仍然保持领先优势,建议大家拿到实车后(和新Model Y)好好对比,并表示(特斯拉)是在弥补过去产品的问题及不足。
在业内人士看来,Model Y仍是一款针对全球市场开发的车型。值得一提的是,新车虽全系预埋特斯拉最新的智驾硬件AI4,算力是前一代的5倍,但对于中国用户却是隔靴搔痒,其FSD智驾功能尚未在华开放,反观第一梯队的华为、小鹏等已经将智驾覆盖到了全国。
同时,今年最具看点的小米YU7还未出牌。新Model Y上架半小时后,雷军在新Model Y“尽管对比”的文案下回复一句“好的”,平淡地递上了战书。
眼下,愈发懂得“拿捏”中国消费者需求的自主品牌,正快速夺取“民心”在市场攻城略地。6年以来,一直被对比却从未被打败的Model Y,接下来或许将面对一场真正的对决。国内乃至全球的汽车市场也可能迎来一场巨变。