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CES前哨 - TCL智能电视：能够根据距离远近自动调整画面大小
(文/王勇 编辑/赵乾坤)
飞机应急门面板在半空中炸掉、多架飞机起落架出现异常、传感器故障、轮胎爆裂、工厂罢工……连续五年亏损的波音公司在过去的一年噩梦连连。
《华尔街日报》1月6日报道，一连串的危机事件让这家拥有 108 年历史的飞机制造商“流血不止”。近年来接连不断的事故使其深陷产品质量问题的泥潭。
波音新任首席执行官凯利·奥特伯格表示，“波音正处于低谷”。波音在全球拥有约 17万名员工，“我们希望能为世界提供好的产品，而不是这些混乱。”
波音737MAX飞机位于美国华盛顿的工厂《华尔街日报》
波音公司表示，从现在开始将尽快着手进行全新的公司文化设计和建设。“必须让员工对他们正在做的事情感到兴奋。你来工作不仅仅是为了薪水，而是因为你关心你正在做的事情。” 对波音来说，最重要的是飞行安全，所以必须要将安全放在首位，让它渗透到公司的每一个人，包括打扫工厂地板的人，让它成为每个人DNA的一部分。同时，鼓励员工报告安全问题并建立奖励制度。
其次，要承认错误，吸取教训。波音公司的高管们需要以身作则，勇敢公开讨论自己的错误，并表达从中吸取了哪些教训。波音工程师工会战略发展负责人里奇·普朗克特说，“这并不是说我们可以对犯错的高管指手画脚，而是我们能从犯错的人身上学到什么？”
第三，忘记股票价格和生产截止日期；公司的股票价格跌宕起伏令人沮丧，就像航空公司对从波音订购的数百架喷气式飞机的交货延迟一样，但现在他们只想要没有问题的飞机。“忘记生产截止日期吧，我们的目标是要让每一架飞机以真正优质和高质量的配置下线”。
第四，加强沟通并投资员工培训。重视沟通和团队合作，大家必须相互尊重，相互倾听，并具有情感韧性。波音机械师工会分会主席乔恩·霍尔登表示，由于一些原因，波音流失了大量的员工，此后又招聘了许多人，为了生产系统和产品安全系统高质量运行，必须在员工的业务培训上加大投入。
第五，停止外包。波音公司对外包和离岸外包（外包商与其供应商来自不同国家，外包工作跨国完成）的严重依赖，削弱了波音的知识产权管理和业务管理，并在设计和制造过程中缺乏有效监管。
英国广播公司（BCC）的报道称，一些业内观察家认为，奥特伯格现在有机会改变波音公司的命运，“思维方式的改变将是波音未来发展的基础。波音的问题不仅源于技术失误，更是管理理念、文化转型与监管失效等因素交织而成的复杂困局”。
该报道提到，2024年12月初，美国联邦航空管理局（FAA）局长迈克·惠特克表示, “波音公司真正需要的是一场根本性的企业文化转变，并且以安全、质量改进和有效的员工培训为导向。我们将继续密切关注结果。”
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