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随着高速铁路网的建设，火车已经成为当下老百姓远行必不可少的交通工具。对于成都而言，过去的一年里，随着川青铁路延伸至黄龙九寨，随着成都东至天府国际机场越来越被人熟知，随着蓉港高铁常态化开行，这座被群山包围的天府之国，已成为一个便捷的交通枢纽。

红星新闻记者日前从铁路成都车站获悉，刚刚过去的2024年，铁路成都车站旅客发送量再创新高，全年累计发送旅客达1.157亿人次，较2023年的1.047亿人次，增长了1000余万人次。从铁路出行数据看，成都人最爱去的城市无疑是重庆，同时贵阳、西安、上海同样备受青睐。

2024年，成都人都喜欢坐火车去哪？

根据铁路成都车站统计： 1、重庆方向：1701.38万人次 2、贵阳方向：769.05万人次 3、西安方向：745.32万人次 4、上海方向：652.94万人次 5、宜宾方向：506.43万人次 6、昆明方向：506.39万人次 7、攀枝花、西昌方向：474.63万人次 8、广州方向：437.85万人次 9、北京方向：383.95万人次 10、黄龙九寨方向：264.75万人次

从一天到一小时

成都到重庆的客流量达1701.38万人次

根据铁路成都车站数据，过去的一年中，从成都出发前往重庆方向的旅客达1701.38万人次，这一数据遥遥领先于其他方向。这不仅说明了成渝一家亲，来往两地走亲访友的市民多，更显示出成渝地区双城经济圈建设带来的相向发展，两地在商务往来、人力互通上的便捷流通。

2024年12月3日一早，住在成都家中的何平接到了12306的客服电话称，他是铁路成都局今年第4亿名旅客。

“2021年，我被公司调往重庆工作，此后就开始频繁地往返于重庆和成都之间。”何平告诉记者，截至12月3日，已经是他2024年第77次乘坐成渝高铁。

据何平回忆，小时候坐成渝铁路从成都到重庆差不多要一天的时间，随着交通的发展变成半天，再到现在1个小时就飙拢。虽说成都到重庆300多公里的距离一直没有改变，但因为成渝高铁，让两地之间距离近了、人心近了。

作为瑞斯康达科技发展股份有限公司重庆办事处负责人，何平对高铁发展带来的工作上的便利，深有感触。

“我是公司重庆办事处的负责人，‘在路上’是我与同事们的工作常态。”何平说，随着成都、重庆、贵阳高铁实现互联互通，公司在三地的人员调配更加灵活、更加高效，遇上加急项目，几小时内人员就能集中到位，高铁成为他们出行的不二之选。

对于家庭，高铁的便捷让他每周都能回家陪伴女儿，家中临时有事，他也能够随时买票，随时出发，就像乘坐出租车一样方便快捷。何平表示，“我非常幸运能够生在这个时代，享受到高铁给我们工作和生活带来的种种便利。它让我在温馨的家庭和繁忙的工作之间找到了一个理想的平衡点。我也希望铁路能够发展得越来越好，覆盖到更多的地方，让更多的人能够体验到家的幸福和团圆的美好。”

全国第三

成都东站可直达国内178个城市

2024年10月1日凌晨2点，成都东站内依旧灯火通明、人声鼎沸。2024年国庆黄金周首日，成都东站迎来客流高峰，单日发送旅客36.8万人次，创历史新高。这一数据同样也成功让成都东站闯入全国第三的位置。

“记得东站刚刚投用时，常常有旅客抱怨车站太偏僻了。” 游佳是成都东站的首批工作人员，她不由感慨十多年来车站的巨变。

刚刚建成时，成都东站只是一个不太有人愿意去的偏远车站，地铁尚未开通，出租车不愿去，公交车也需要一个多小时才能到达。

而随着高铁的发展，一系列重大项目密集落子，催生着这片土地焕发出新的生机与活力。

目前，市民旅客已经可以从成都东站出发直达北京、上海、广州、香港、重庆、贵阳、西安、长沙、武汉、杭州等178个城市。

随着高铁的发展，停靠成都东站的车次越来越多，坐着火车来成都旅游打卡的旅客络绎不绝，成都东站也发展成为集高铁、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽；成都东站周边也逐渐形成了集餐饮、住宿、购物于一体的综合服务区，原来的城市骨架也大大拓展了。

从一条线到一张网

“枢纽成都”进一步凸显

“现在乘坐动车组列车去九寨黄龙太方便了，利用周末就可以带小朋友打卡九寨沟。”今年8月30日，川青铁路黄龙九寨站正式通车，周末游黄龙九寨成为川渝人民新选项。

近年来，随着成都的高铁触角不断延伸，随着成宜高铁、川青铁路、新成昆铁路、渝昆高铁的开通，成都已逐渐形成一个“省内1小时，西部4小时，全国8小时”的交通经济圈。

与之同时，天府国际机场、双流国际机场也随之实现了“飞机+火车”的无缝换乘，空铁联运不仅为市民出行带来便利，也进一步拉动了城市间的往来。

据了解，2023年，拥有双流、天府双国际机场的成都航空枢纽，当年的旅客吞吐量达7492.4万人次。“天府机场站、双流机场站的旅客90%是空铁换乘旅客，今年以来双机场站客运发送量逐日剧增，我们专门提高列车停靠频次，双流机场站日均开行列车53列、天府机场站日均开行列车64列，铁路和航空衔接更加紧密，旅客出行更加便捷高效。”天府机场站站长杨建辉介绍道。

2024年，成都地铁8号线二期、27号线、轨道交通资阳线相继开通，成绵扩容高速公路、成南高速扩容项目入城段、天邛高速相继建成，一张涵盖公路、铁路、地铁、航空的立体交通网已经在西南地区编织成型，“枢纽成都”进一步凸显。而交通的便利不仅可以让市民享受到更加广泛的民生福祉，在人员往来中，也将不断推动经济效益和区域影响力“双提升”。

红星新闻记者 闫宇恒 图据铁路成都车站

编辑 陈怡西