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天门集成灶维修售后服务电话
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天津市（和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、东丽区、西青区、）
石家庄市（桥东区、长安区、裕华区、桥西区、新华区。）
保定市（莲池区、竞秀区） 廊坊市（安次区、广阳区，固安）
太原市（迎泽区，万柏林区，杏花岭区，小店区，尖草坪区。）
大同市（城区、南郊区、新荣区）
榆林市（榆阳区,横山区）朝阳市（双塔区、龙城区）
南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区） 成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）
常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）
苏州市（吴中区、相城区、姑苏区（原平江区、沧浪区、金阊区）、工业园区、高新区（虎丘区）、吴江区，原吴江市）
常熟市（方塔管理区、虹桥管理区、琴湖管理区、兴福管理区、谢桥管理区、大义管理区、莫城管理区。）宿迁(宿豫区、宿城区、湖滨新区、洋河新区。)
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）
昆山市 （玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）
太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）
宁波市（海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区，慈溪，余姚 ）
温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）
嘉兴市（南湖区、秀洲区，桐乡。）
绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）
金华市（金东区，义乌）
舟山市（定海区、普陀区）
台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）
湖州市 (吴兴区，织里，南浔区)
合肥市（瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河
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万控智造1月10日快速反弹
■编者按
干出“走在前”的样子，干出“挑大梁”的担当。2024年5月，习近平总书记亲临山东视察，为山东发展把脉定向、掌舵领航，赋予山东“走在前、挑大梁”的使命担当。
当前，为奋发有为做好经济工作，全省上下认真落实中央经济工作会议精神，落实省委十二届八次全体会议暨省委经济工作会议部署，鼓足干劲、改革创新。
为生动记录山东16市高质量发展的火热实践，挖掘经济典型案例，发挥示范引领作用，提振发展预期信心，大众日报·大众新闻特别推出“在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下·干字当头 勇挑大梁”大型行进式主题报道，派出16路记者深入企业生产车间、项目建设现场，用脚步丈量大地，用镜头记录发展脉动，为你带来高质量发展一线的最新报道。
“嘟——”元旦前一天，济宁白马河上，随着一声汽笛鸣响，一抹“海天蓝”冲破晨雾，开启了内河“零碳”运输的崭新航程。
当日，京杭大运河山东段驶来首艘内河纯电动力运输船——67.6米纯电动力多用途运输船“6006”，由山东新能船业有限公司交付客户，从白马河驶入京杭大运河，完成首航。
济宁新能源船舶制造项目现场。
“这艘‘海天蓝’能跑多远？”山东新能船业有限公司技术部部长陈朋邀请记者登上船身“海天蓝”颜色的“6006”，一路寻找答案。
“6006”提速又快又稳，记者在紧邻动力系统的生活区采访，除了船头推动水流的声音，几乎听不到其他杂音。
“这艘电动船使用集装箱式移动电源驱动电机推动船舶航行，实现了‘零碳’航行。”陈朋指着船尾的两个大箱子说道，当前，京杭大运河上行驶的船舶有6000多艘在济宁注册，其中1000多艘是15年以上的老旧柴油船，已经不符合当前绿色低碳高质量发展的要求。内河船舶的绿色转型迫在眉睫。
登船前，记者跟陈朋走进造船车间，感受到了国内首个标准化内河新能源船舶制造基地的绿色化、智能化：无人运输车来回穿梭，将各式钢材零部件送往焊接产线；人机协作下，造船像造新能源汽车一样实现了标准化，生产效率翻了一番。“我们今天还交付了5艘LNG清洁能源船舶，此后每月都会交付至少10艘新能源船舶。”陈朋告诉记者，相较于传统动力船舶，LNG船的污染物排放量、碳排放量分别降低90%和20%以上，每百公里还可节省300元燃料费。电动船的燃料费则更低，不到LNG船的一半。
船舶驶入京杭大运河不久，记者就远远望见繁忙的龙拱港。同行的龙拱港工作人员周博韬告诉记者，新年前夕，随着海轮“COSCO COLOMBO 126S”号到达马来西亚巴生西港，经龙拱港报关出口的外贸集装箱达到5233箱，超额完成年度任务计划。济宁在龙拱港建成运营全省首个内河水路运输类海关监管场所，让出口企业可在龙拱港“一站式”报关出海，货物可抵达全球。
大运河边，京杭智慧新钢项目一期共享加工中心已建成投用。
“6006”经过跃进港，京杭智慧新钢项目已经拔地而起。“项目一期共享加工中心已经建成投用。”山东京杭智慧新钢投资运营有限公司副总经理李哲说，项目全部建成后，将成为鲁西南最大的临港钢材集散基地。
立身船头，水宽岸阔，不时可见满载集装箱的货船南来北往。“路子广了好行船，大运河又忙碌了起来。”济宁市交通运输局四级调研员彭佐军说，济宁发挥“黄金坐标”区位优势，让瓦日铁路与长江通过京杭大运河成功“牵手”，形成了“工”字形交通大动脉，2000吨级船舶、万吨级船队实现通江达海。而航道“三改二”升级后，2000吨级以上船型实载率提升30%，年减少油耗约15万吨，节省物流成本近10亿元。
济宁梁山港一派繁忙景象。
约10小时后，“6006”平稳驶进梁山港。“希望咱们的新能源船舶驶向更广阔的江海。”经此一行，记者内心多了一份期待。
如今，济宁不仅实现了通江达海，还在资源型城市转型上驶向了一片“蓝海”。预计2024年全年，济宁港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别突破9500万吨、40万标箱，稳居山东省内河港口首位。
“为发展绿色、低碳港航经济，打造智慧绿色安全水运体系，我们和宁德时代合资成立电动船舶科技公司，打造全国首个换电货船船队示范场景。”陈朋介绍，首期换电站建设以济宁港航主要港口为试点，将逐步推广至京杭大运河沿线及全国其他水系，形成覆盖国内主要港口的船用充换电网络，让纯电动运输船跑得更远。
新能源船舶的增加，也让群众直观感受到了环境变化。“天更蓝了，水更绿了，噪音也更小了，内河航线成了一道新的风景线。”居住在京杭大运河岸边的济宁市民王皓深有感触地说，如今，带娃到河边散步观景成了他家周末的必备项目。
■短评
“绿绿互生”拓展发展空间
济宁内河航运的发展新变化，让人感受到绿色低碳发展的“张力”。
建设绿色低碳高质量发展先行区，是国家赋予山东的重大使命。济宁在京杭大运河上持续用力，坚守一泓碧水，大力发展绿色产业，以“绿+绿”的叠加模式，拓展了绿色低碳发展的空间。
济宁绿色低碳发展的“张力”体现在“绿绿互生”。近些年，济宁多措并举，实现了大运河的“千里碧水”，又以“碧水”为前提，顺势发展新能源船舶等绿色产业，“反哺”大运河。当新能源船舶一步步替代老旧柴油船舶时，大运河的水会更绿。
济宁“绿绿互生”的故事还有很多：龙拱港是零排放的示范港，自动化程度高，过去煤炭、黄沙等散货带来的污染一去不复返；山东时代新能源产业基地项目围绕锂电池制造，形成了新能源行业发展的完整链条。
绿水青山就是金山银山，改善生态环境就是发展生产力。“投我以木瓜，报之以琼琚”，济宁“绿绿互生”的故事，展现了绿色低碳高质量发展的光明前景。
（大众新闻记者 王浩奇 周学泽 高广超 实习生 张颖 通讯员 臧盛博）
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