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路网布局不断完善、高铁公交化开行，让旅客出行更为顺畅，长三角城市间时空距离越来越“近”，各地间基本实现3小时内通达。1月9日，记者从上铁集团了解到，2024年，长三角年发送旅客8.9亿人次，较2023年旅客发送量（8.08亿人次）增长超一成，创年旅客发送量历史新高。

2024年4月26日，连接池州和黄山两地的池黄高铁开通运营，进一步完善区域路网结构，便利沿线群众出行，促进沿线旅游资源开发和产业发展；2024年10月11日，连接宣城与绩溪两地的宣绩高铁开通，苏皖两省多地间互联互通再进一步……目前，长三角铁路已拥有29条高铁，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一。

铁路营业里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路于一体的高品质快速轨道交通网络越“织”越密，路网通达性和便利度大幅提升。

列车开行紧贴客流规律，开展上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市客流通勤数据分析，掌握客流变化特点，增加日常早高峰、周末晚高峰开车密度，这些城市间形成“1至2小时交通圈”。

优化普速运能投放，满足旅客多元出行需求。以阜阳、亳州等城市为例，在阜阳及周边地区进入高铁时代后，仍安排111趟普速列车开行，前往沪宁杭、东北、京津冀、广深、云贵等多个方向，通达北京、上海、广州、哈尔滨、西安、昆明、杭州等多座城市。

（记者 余佼佼）