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机器人概念延续强势 麦迪科技3连板_1
当地时间1月2日晚，特斯拉公布，2024年第四季度交付量为495570辆，同比增长了2.3%。其中Model 3/Y交付471930辆；产量为459445辆，其中Model 3/Y产量436718辆。
特斯拉2024年第四季度的交付量未达到华尔街预期，此前，FactSet的数据显示，分析师此前预测交付量为49.8万辆。
2024年全年，特斯拉共计生产177.34万辆，交付178.92万辆。2023年，特斯拉交付量为180.86万辆，相比之下，2024年交付量同比微降1.07%。这同样也低于分析师普遍预期的180万辆。这是十余年来特斯拉年度汽车交付量首次下降。
马斯克此前曾宣布特斯拉2030年的销量目标为2000万辆，并表示有信心至少保持50%的交付量增长率。但欧洲补贴的减少、美国向低价混合动力汽车的转变以及来自中国比亚迪等车企更激烈的竞争等因素影响，给特斯拉的前景带来很大的不确定。
股价方面，2024年第二季度和第三季度，特斯拉遭遇了2020年以来首次同比交付量下滑，导致其股价低迷。但随着投资者将注意力从放缓的核心电动汽车业务转移到特斯拉自动驾驶计划的潜力上，其股价开始飙升超60%。
在9个交易日前，特斯拉的股价来到了历史最高的488.54美元、总市值达到了1.57万亿美元，马斯克也因此成为全球首个财富超过4000亿美元的个人。
由于2024年第四季度交付量不及分析师预期，销量公布后，特斯拉盘前股价由涨转跌，从开盘价的390.1美元，直接跳水挑战370美元关口，盘中跌幅超过7%。
值得一提的是，2024年中国新能源汽车品牌普遍呈现高速增长态势，而这种态势可能会继续延续到2025年。对中国品牌而言，未来一年竞争无疑将更加激烈，但随着国内市场潜力的完全释放，优势企业及品牌仍具有较大的市场空间。
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（转自：一览众车）