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对特斯拉（Tesla）来说，周二是一个艰难的交易日。截至周二美股收盘，该股跌4.06%，报394.36美元。
不仅如此，美国银行（Bank of America）分析师约翰·墨菲（John Murphy）还发布最新报告，将特斯拉的评级从“买入”下调至“中性”，并提出了一些警告。不过与此同时，他将特斯拉股票的目标价从每股400美元上调至490美元。
墨菲指出，自该行去年4月上调特斯拉股票评级以来，这家电动汽车制造商的大部分上行空间都“得以实现”了。自那以来，特斯拉的股价上涨了60%以上，尽管大部分涨幅是在特朗普总统去年11月赢得大选之后出现的。
他在谈及此次调整时写道：“虽然这仍意味着上行空间，但执行风险很高，而且特斯拉目前的交易水平充分体现了我们在核心汽车、自动驾驶出租车、擎天柱（Optimus，人形机器人）以及能源发电和存储领域的基本（长期）潜力。”
特斯拉的优势
具体而言，从核心汽车的角度来看，墨菲认为，长远来说，特斯拉在全球汽车市场的份额将达到5%，成为全球十大汽车制造商之一。他提到了特斯拉的优势：电气化的持续趋势，特斯拉的成本结构比其他汽车制造商更低，以及完全自动驾驶等软件功能的技术优势。
此外他还指出，新车将扩大特斯拉的总目标市场或最大收入机会，这是比产品更新更有影响力的增长所需要的。墨菲预计，特斯拉将在2025年上半年推出一款低成本汽车，今年晚些时候还将推出另一款新车型。
另一方面，特斯拉能源公司在第四季度部署了创纪录的11GWh储能，并在2024财年部署了31.4GWh的储能，这一年表现出色。
最后，墨菲最看好机器人出租车的推出，他认为仅在美国就价值4200亿美元。他写道：“这反映了我们的假设，即特斯拉可以实现比优步、Lyft和出租车更低的每英里成本，从而使其能够积极定价，扩大整个潜在市场，并实现更高的每英里利润。”
逆风因素
特斯拉2024年第四季度和2024财年的车辆交付业绩都弱于预期，该公司公布的年度整体销量也出现下滑。墨菲指出，尽管因特朗普胜选投资者情绪有所改善，但他强调该公司今年存在一些执行风险。
他解释称，除了扩大自动驾驶出租车的测试和按时推出服务而不出现大问题外，特斯拉还必须在2025年按时推出新产品，在不影响其全自动驾驶软件业务的情况下扩大自动驾驶出租车部门的规模，应对其他电动汽车的竞争，并在美国和国外谈判不确定的监管框架。
“而所有这些都是电动汽车面临需求疲软的时候。”他写道。
最后，在上述报告中，墨菲列出了具体的“执行时间表”以及风险：
2025年上半年推出低成本型号，下半年推出另一款新型号（销量增长的关键驱动力）；
2025年中期推出robotaxi；
上海组装厂的Megapack产量应于2025年第一季度开始增加；
FSD订户的更新；
开始扩大Optimus的生产，目标是到2025年底达到1,000个；
新政策对特斯拉的利好不及预期的风险；
积极的融资，这将有助于加速增长。
不过，墨菲没有提到特斯拉CEO马斯克与特朗普的密切关系可能会带来的影响，这或许有助于这家汽车制造商获得有利的监管环境。