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1月7日流感板块跌幅达2%
上海莘庄枢纽地区鸟瞰图 闵行区 供图
莘庄站 微博@上海发布 图
2025年1月5日起，金山铁路部分车次的始末站从上海南站迁移到新建成启用的铁路莘庄站之后，早晚高峰时莘庄枢纽的人流压力进一步增加。
针对此类问题，2025年闵行两会期间，莘庄代表团向闵行区政府提交了一份关于莘庄上盖枢纽核心区城市更新的建议。该建议旨在推动区域环境功能升级，加快主城副中心建设步伐，同时解决交通组织复杂、环境品质参差不齐等问题。
莘庄代表团指出，莘庄枢纽作为交通要塞，轨交1号线、轨交5号线、金山线、嘉闵线未来都将在这里实现换乘，公交、非机动车、出租网约车在这里停车落客，附近还有商业办公综合体和居民区，人流高度集中，形成了复杂的交通网络。然而，目前莘庄轨交换乘尚未完全打通，地铁莘庄站与正在建设中的嘉闵线莘建东路站之间缺乏有效连接，导致交通流线被割裂。
轨道交通莘庄站换乘大厅内的人流 闵行区 供图
因此，莘庄代表团建议，科学合理地布局交通设施，例如通过设置嘉闵线与莘庄站、天荟与仲盛连通道，实现人车分流，提升区域通行效能，缓解交通压力，解决交通拥堵问题；同时，根据实际需求，在枢纽周边合理规划并建设更多的机动车和非机动车停车位，包括绿化用地下停车场、立体停车场等，创新管理手段，实现区域品质的整体提升。
建议中还指出，莘庄枢纽核心区域周边存在用地效率低下的问题，如：北广场西侧的迪比特地块仅作为停车场使用，其功能定位已与现行上位规划不符；母亲林地块规划的区级文化设施功能与春申湖四岛的定位存在重叠，交通枢纽的停车蓄车功能也有所缺失；绿化景观形态上，也缺少进入性、互动性、功能性的结合，未充分实现人与绿的和谐互动。
针对这些问题，莘庄代表团建议从莘庄主城副中心的战略定位出发，综合考量、科学规划上盖核心区的近期实施计划与远期发展前景，不仅要提升“公园城市”品质和功能，聚焦母亲林、珠城路三角绿化、莘城公园等大型绿地，提高景观品质、打造多功能公共空间，还要进一步优化区域公共绿化品质，建设功能复合型市政设施。
莘庄代表团表示，这一建议不仅关注了城市功能的提升和环境的优化，也体现了对人民生活品质的重视，希望通过这些具体的建议和措施，可以为群众提供更加便捷舒适的生活环境。