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朱葭、张京娥、过昕
1月3日，在嘉兴港独山港区的堆场内，龙门吊上下起吊，短驳车往来迅速，一派繁忙景象。“呜——”随着一声悠长的汽笛声，满载集装箱的“新明州78”号货轮缓缓驶离独山港区B25、26泊位，踏上了前往宁波的航程。
“独山港区B25、26泊位是我们去年新建的5万吨级多用途码头，设计年通过能力集装箱70万标准箱，件杂货8万吨。这两个泊位的岸桥设备采用了先进的远控操作技术，堆场内的龙门吊也实现了无人化作业，既高效又安全。”相关企业负责人告诉记者，独山港区B25、26泊位是嘉兴港中等级最高、能级最强、智能化水平最领先的多用途码头泊位。自2024年投入使用以来，这两个泊位充分发挥了海河联运的优势，打通了“外海—内河—企业”的海河联运通道，不仅有效降低了物流成本、提高了运输效率，也为后方腹地经济的发展提供了强有力的支撑。
“独山港区B25、26泊位是省‘千项万亿’工程中的一个重大项目，旨在加快长三角海河联运枢纽港建设，构建嘉兴港‘高效畅通、绿色节能’的综合交通运输体系，为助力世界一流强港建设增添新动力。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人表示。
记者了解到，2024年嘉兴市全力打造长三角海河联运枢纽示范，水运掀起“大干交通、干大交通、快干交通”热潮，水运建设投资规模持续高位运行，全年完成水运建设投资68.4亿元，为计划数60.9亿元的112%，同比增长13%，超额完成年度目标任务。
“水运建设投资规模持续高位运行，主要得益于我市大力推进航道建设，内河千吨级航道进一步贯通。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人介绍，2024年，浙北高等级航道网集装箱运输通道乍浦塘段航道完成交工验收，碍航老桥全部拆除，实现96TEU三层集装箱船舶通达嘉兴港；全市有史以来投资最大的水运项目——杭申线(嘉兴段)三级航道改造工程全线开工；乍嘉苏线航道涉及世界文化遗产“长虹桥”绕行方案通过论证……一个个水运项目大干快上，为嘉兴实施大投入、建设大水运、助力大发展写下了生动注脚。
2024年，嘉兴还不断加强港口建设，嘉兴港独山港区的A5A6、B21B22、B25B26号泊位工程以及独山海河联运Ⅱ区内河港池、澉浦作业区已基本建成；新增了2个万吨级沿海泊位和6个500吨级内河泊位，沿海码头能级持续提升，为区域经济的高质量发展注入了新动力。
此外，内河码头建设也呈现出迅猛发展的势头。2024年，嘉兴市大力推进内河公用作业区的建设：海宁星光作业区、嘉善陶庄作业区、嘉兴港区六里桥作业区、海盐澉浦作业区等各县(市)公用作业区同步推进，年度新增17个500吨级内河泊位，完成投资9.5亿元，达到计划投资数3.4亿元的280%，同比增长147%，成为水运建设投资增长的新亮点。