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经济观察网记者濮振宇在IPO消息满天飞的情况下，奇瑞出现了新一轮股权变动。1月8日，经济观察网从天眼查获悉，奇瑞汽车母公司奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）近期获得了股权融资，投资方为青岛城投集团、IDG资本、火眼投资。

2023年12月，彭博引述消息人士报道称，私募基金IDG资本正考虑从现有股东手中收购奇瑞控股最多70亿元的股份；同时，奇瑞控股正考虑最快在2024年分拆子公司奇瑞汽车上市，届时奇瑞控股的股东可选择把持股转换成奇瑞汽车的股份。

奇瑞汽车有意冲击IPO已是板上钉钉的事。在2024年9月举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，奇瑞掌门人尹同跃明确提出：“希望在2025年之前完成IPO计划。登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”

2024年10月，有消息称，奇瑞控股已经选择中金公司、广发证券和华泰国际，负责安排奇瑞汽车2025年潜在的上市事宜，奇瑞汽车或将寻求在IPO中获得逾1000亿元人民币的估值。

2024年12月，又有消息称，奇瑞控股已邀请摩根大通，帮助推进奇瑞汽车2025年赴港进行IPO的计划，筹资至多10亿美元，奇瑞汽车的股票发售或将在2025年第二季度或第三季度进行。

经济观察网从奇瑞汽车获悉，目前其IPO规划是于2025年第三季度在港股上市。针对奇瑞控股此轮股权融资与奇瑞汽车IPO计划的关系，经济观察网联系了奇瑞控股，截至发稿，尚未获得回复。

根据天眼查信息，目前青岛城投集团旗下的青岛城投国际发展集团有限公司（下称“青岛城投国际”）、火眼投资旗下的青岛火眼瑞祥一号产业投资合伙企业（有限合伙）（下称“火眼瑞祥一号”）及珠海尚顺管理咨询合伙企业(有限合伙)（下称“珠海尚顺管理”）成为了奇瑞控股的新股东，三家的出资额分别为1.52亿元、1.07亿元和1.63亿元，出资比例分别为2.4542%、1.7402%和2.6418%。

除了引入新股东，奇瑞控股的原股东芜湖金斯曼企业管理合伙企业（有限合伙）（下称“芜湖金斯曼”）出资额增加1.2亿元，出资比例由4.134%升至6.0751%，原股东青岛鑫诚海顺新能源汽车合伙企业（有限合伙）（下称“青岛鑫诚海顺”）出资额减少5.44亿元，出资比例由12.1179%降至3.3406%。

青岛城投国际、火眼瑞祥一号、珠海尚顺管理、芜湖金斯曼都是青岛鑫诚海顺的合伙人。这意味着，奇瑞控股此轮融资相当于现有投资人股权的内部转让，包括青岛城投集团、火眼投资在内的投资人，从幕后走到台前，由奇瑞控股的间接股东变成直接股东。

一位投行从业者告诉经济观察网，企业通过合理的股权“倒手”，可以在合法范围内降低税务负担。同时，为了满足公司战略需要也会有这样的操作，比如企业想推进业务整合或者登陆资本市场，适当的股权调整能方便后续的资源配置和战略实施。

濮振宇经济观察报记者

关注汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，擅长分析报道。联系邮箱：puzhenyu@eeo.com.cn微信号：enqingranfang