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当下,随着新能源汽车的不断发展,新架构和新平台的竞争,成为众多头部车企造车角力的新领域。在行业中,包括吉利的浩瀚架构、比亚迪的璇玑架构、广汽埃安的星灵架构以及红旗刚刚推出的天工架构都是典型代表。
这几大架构各有千秋,比如浩瀚架构构建了硬件层、系统层和生态层三位一体的立体化布局,璇玑架构实现电动化与智能化的高效融合,星灵架构特别针对智驾安全进行升级,而身处东北的红旗推出的天工架构,则更多地依靠严寒地区的电池研发和热管理实践经验,电池低温性能尤为突出。
冬季一直是电动车的续航“杀手”,低温环境下,众多新能源汽车续航里程严重缩水,这也是整个行业亟待攻克的难题。1月7日,红旗天工08在长春一汽研发创新基地正式上市,其强悍的低温性能表现成为业界关注焦点。
冬季续航表现上,红旗天工08搭载低温高倍率电池系统和全场景电池温度控制技术,在-10℃时电芯能量保持率达93%,-20℃时达85%,在-10℃低温条件下,充电10%-80%所需时间仅为38分钟。与竞品普遍需要50分钟以上的时间相比优势显著。
在红旗天工08当晚发布的23.98万元-33.98万元的 售价区间中,其将面临智界R7、阿维塔11和小鹏G9的挑战。相比上述对手,安全性是红旗天工08的一大亮点,其采用“9H4M”笼式车身结构,高强钢占比高达74%,关键区域最大屈服强度2000Mpa。电池安全方面采用蜂窝式吸能箱体结构设计和高强度钢底护板,可承受20吨大卡车的撞击,电芯六面体绝缘防护技术为电芯提供全方位保护。
中国汽车技术研究中心首席专家王军雷在发布会上表示,红旗天工08此前成功通过了“魔鬼四连环”测试和“战损版”电池包枪击实验,展示了红旗在电池安全技术领域的领先优势。
封面新闻记者 刘念